Il y a dans la liste des participants annoncés à GITEX AFRICA Morocco 2026 plus qu’un catalogue d’exposants. Arrêtons-nous sur cette shortliste d’exposants: Tesla, BYD, Hyundai, Toyota, Dongfeng, EXEED, Zeekr. Sept marques constructeurs qui représentent les trois grandes puissances automobiles mondiales (États-Unis, Corée, Chine). Toutes envoient simultanément leurs marques les plus stratégiques sur une même plateforme africaine, à Marrakech, du 7 au 9 avril 2026. Ce n’est pas un salon grand public. C’est une reconnaissance collective que le marché africain des véhicules électriques, projeté à 28,3 milliards de dollars d’ici 2030, contre 17,41 milliards en 2025, soit une progression de 62% en cinq ans, est désormais suffisamment sérieux pour justifier une présence compétitive de premier rang.
La démographie africaine dit pourquoi. D’ici 2050, le continent passera de 1,5 à 2,5 milliards d’habitants, dont 80% de cette croissance concentrée dans les villes. Une urbanisation massive qui crée une demande de systèmes de transport que les villes africaines actuelles, conçues pour des populations beaucoup plus restreintes, ne peuvent pas absorber avec leurs infrastructures existantes. Le transport africain devrait croître de 6 à 8% par an entre 2025 et 2040, à condition que 150 milliards de dollars d’investissements annuels soient mobilisés dans les infrastructures. Ce chiffre, tiré du rapport African Transport Industry Insights 2025, dit la condition précise sous laquelle la promesse de la mobilité électrique africaine devient réalité et le gouffre entre le potentiel affiché et les capacités d’investissement actuelles des États africains.
Ce que GITEX AFRICA Morocco fait dans ce contexte est structurellement différent d’un salon technologique ordinaire. En réunissant gouvernements, constructeurs, startups et investisseurs sur la même plateforme, sous l’égide du ministère marocain de la Transition numérique, il crée les conditions d’un dialogue qui transforme les projections de marché en engagements concrets. La participation de l’office national des chemins de fer marocain (ONCF) aux côtés de Tesla et BYD dit que la mobilité du futur ne se joue pas uniquement sur la route. Elle se joue dans l’intermodalité, dans la connexion entre les réseaux ferrés, les flottes électriques urbaines et les plateformes logistiques intelligentes.
Pour le Maroc, accueillir ce débat à Marrakech est un acte de positionnement stratégique: celui d’un pays qui veut être l’interface entre les capitaux mondiaux de la mobilité électrique et le marché africain qu’ils cherchent à pénétrer.

Il y a dans le choix de Khaby Lame comme ambassadeur des Jeux Olympiques de la Jeunesse de Dakar 2026 une logique qui dépasse le marketing événementiel classique. L’influenceur italo-sénégalais, révélé pendant la pandémie de COVID-19 avec un format vidéo sans paroles compréhensible dans toutes les langues, cumule des centaines de millions d’abonnés. Un capital d’attention que nul budget publicitaire ne peut acheter. Sa nomination officielle le 26 mars 2026 à Dakar, aux côtés d’Omar Sy, Kalidou Koulibaly et Eva Neymar, dit quelque chose de précis sur la stratégie de Dakar 2026: les organisateurs ne cherchent pas seulement à remplir des tribunes. Ils cherchent à faire de ces Jeux un événement culturel mondial, pas uniquement sportif, en mobilisant des figures dont l’audience transcende les frontières du sport et du continent. Ce que représente Khaby Lame dans ce dispositif est particulièrement significatif pour une raison que son propre discours résume: « Je suis fier d’être Sénégalais, fier d’être africain. » Cette double appartenance est précisément le récit que Dakar 2026 cherche à incarner. Un premier événement olympique sur le sol africain qui parle à la diaspora, aux jeunes du continent et à la jeunesse mondiale simultanément, en utilisant les codes de la culture numérique plutôt que ceux de la communication institutionnelle. Mamadou Diagna Ndiaye, président du comité d’organisation, le formule avec la conviction d’un homme qui sait l’enjeu historique de l’événement qu’il pilote: « Dakar 2026 rassemble, inspire et attire des talents qui souhaitent contribuer à faire de cet événement un succès mondial. » Le verbe « rassemble » est le plus chargé des trois. Il dit que la force de ces Jeux n’est pas dans leur budget ni dans leur infrastructure, mais dans leur capacité à créer une communauté d’adhésion autour d’une idée: l’Afrique comme terre de l’olympisme, pas comme périphérie du système sportif mondial.

L’implication prévue de Khaby Lame dans la Tournée de la Flamme à travers le Sénégal, et sa contribution contribueront à faciliter la participation de jeunes issus de Mbacké, son village natal et bien d’autres, ancre cette ambassade dans le concret et le local. Ce qui en fait autre chose qu’une opération de visibilité: c’est un acte d’appartenance.

Il y a dans cette transaction quelque chose qui dépasse la mécanique d’un prêt syndiqué de 4 milliards de dollars. Afreximbank souscrit 2,5 milliards, soit 62,5% du total du consortium, en faveur de Dangote Petroleum Refinery and Petrochemicals, le plus grand complexe de raffinage d’Afrique avec une capacité de 650 000 barils par jour. Ce n’est pas un acte de financement ordinaire. C’est une affirmation de doctrine. Le Dr George Elombi, Président d’Afreximbank, le formule sans détour: « Nous agissons ainsi avant tout parce que Dangote est une entreprise africaine. Lorsque nous investissons en nous-mêmes, nous faisons plus que créer des emplois et de la richesse ou augmenter les recettes publiques ; nous construisons un avenir sûr et résilient pour notre continent. » Cette phrase, dans la bouche du président d’une institution financière multilatérale, n’est pas rhétorique. C’est une thèse sur la souveraineté industrielle africaine.

Ce que cette transaction révèle d’abord, c’est l’ampleur de l’engagement cumulé d’Afreximbank envers le Groupe Dangote: 15 milliards de dollars depuis 2015. Un montant qui place cette relation au rang des plus significatives de l’histoire du financement industriel africain contemporain. La facilité annoncée consolide les financements existants, optimise la structure du capital de la raffinerie et s’aligne sur son plan de croissance, soit exactement ce qu’un partenaire financier stratégique fait quand il croit au projet à long terme, pas quand il gère une exposition à court terme.

Ce que la raffinerie Dangote représente pour l’Afrique mérite d’être dit clairement: un continent qui importe depuis des décennies des produits pétroliers raffinés à partir de son propre brut, en perdant au passage la valeur ajoutée du raffinage, commence à inverser cette logique absurde.

650 000 barils par jour de capacité de raffinage au Nigeria, financés majoritairement par une banque africaine, via un consortium qui a « suscité un vif intérêt » des institutions financières africaines et internationales: c’est le portrait d’un actif industriel qui a convaincu les marchés de sa viabilité. L’initiative « Naira-for-Crude », dans laquelle Afreximbank joue un rôle de conseiller financier et qui permet d’acheter du brut et de vendre des produits raffinés en monnaie locale, ajoute une dimension de souveraineté monétaire à la souveraineté industrielle.

Pour Alhaji Aliko Dangote, ce financement « positionne l’entreprise pour la prochaine phase de sa croissance. » Pour le continent, il dit que l’Afrique peut financer ses propres champions industriels, à grande échelle, sans chercher ailleurs.

Il y a dans les résultats 2025 de Dari Couspate une tension que les chiffres bruts pourraient faire lire comme une contre-performance, mais qui révèle en réalité l’exact opposé. Le chiffre d’affaires consolidé recule de 858,92 à 818,40 millions de dirhams, soit une baisse de 4,7%. En apparence, un signal négatif. En réalité, une distorsion mécanique: les volumes de vente progressent, mais les prix de vente ont baissé sous l’effet de la détente des prix des matières premières. Le blé dur, matière première centrale de la semoule et des pâtes, ayant subi une correction baissière sur les marchés internationaux. La baisse du chiffre d’affaires est donc un artefact prix, pas un recul commercial.

Ce que confirme sans ambiguïté l’évolution du résultat d’exploitation, en hausse de 3,9% à 73,43 millions de dirhams. Quand les matières premières baissent, une entreprise bien gérée voit ses marges se reconstituer si elle ne répercute pas intégralement la baisse sur ses prix de vente. C’est précisément ce que Dari Couspate a fait, ou a eu la chance de pouvoir faire dans un contexte de « concurrence accrue » qu’elle reconnaît elle-même. Le résultat net consolidé qui passe de 43,66 à 52,39 millions de dirhams (une progression de près de 20%) est le signal le plus éloquent de ce bilan. Il dit que le groupe a su transformer une conjoncture favorable sur les intrants en amélioration durable de sa rentabilité nette, sans diluer le bénéfice par une expansion de sa dette. Aucune dette de financement sollicitée au quatrième trimestre 2025, et des engagements en leasing en baisse de 36,7 à 25,6 millions de dirhams.

La structure financière se consolide pendant que la profitabilité monte. Un double mouvement (désendettement et amélioration des marges simultanés) qui est le profil d’un groupe qui aborde son prochain cycle de développement avec des fondations saines. La mention d’un « décalage des commandes export durant le 4e trimestre 2025 » dans le communiqué trimestriel de février est le seul point d’attention à surveiller: si ce décalage traduit une difficulté structurelle sur les marchés export plutôt qu’un simple effet de timing, la dépendance au marché marocain pourrait limiter le potentiel de croissance dans un contexte de compétition domestique plus intense.

Pour l’instant, les fondamentaux parlent d’eux-mêmes. Dari Couspate produit plus, gagne mieux et s’endette moins. C’est la définition d’une gestion disciplinée.

Il y a des ouvertures d’hôtels qui marquent un basculement dans la perception internationale d’une destination. L’inauguration du Four Points by Sheraton São Vicente Resort en fait partie. Non pas parce que Marriott International ouvre un établissement de plus dans son portefeuille de 9 800 hôtels, mais parce que le groupe a choisi Cabo Verde, et précisément São Vicente, pour marquer deux jalons simultanément: son entrée officielle dans l’archipel atlantique, et le 500e hôtel « select service » de la région EMEA. Un double symbole qui n’est pas une coïncidence de calendrier. C’est un acte de positionnement stratégique délibéré. Sandra Schulze-Potgieter, Vice-Présidente de Marriott pour les marques Premium, Select & Midscale en EMEA, l’énonce avec la clarté des dirigeants qui ont pesé leur phrase: « Cabo Verde est reconnu pour son esprit vibrant, sa beauté naturelle et son attractivité croissante à l’échelle mondiale. » Ce dernier qualificatif est la vraie information. Il dit que dans les comités d’expansion d’un groupe coté au Nasdaq, Cabo Verde est désormais une destination qui coche les cases nécessaires pour justifier un investissement.

Ce que ce signal révèle sur l’archipel dépasse le secteur hôtelier. Cabo Verde, pays sans ressources naturelles fossiles, sans agriculture productive à grande échelle, a construit depuis des décennies un modèle de développement fondé sur sa diaspora, ses services et son tourisme. L’arrivée de la première chaîne hôtelière mondiale à São Vicente et non à l’île de Sal ou à Boa Vista, destinations balnéaires plus classiques dit quelque chose de précis sur la diversification en cours. Mindelo, capitale culturelle de l’archipel, connue pour son carnaval et sa scène musicale héritière de la morna, est en train de devenir une destination de tourisme culturel crédible aux yeux des opérateurs internationaux. Le fait que ce soit Four Points by Sheraton, marque « select service » positionnée sur le rapport qualité-prix plutôt que sur le luxe qui ouvre en premier est également révélateur. Marriott parie sur un tourisme de masse de qualité, accessible, capable d’attirer des volumes suffisants pour rentabiliser un investissement dans un archipel de 500 000 habitants. C’est un pari sur la démocratisation du tourisme capverdien, pas sur son élitisation.

Pour Cabo Verde, ce 500e hôtel EMEA de Marriott n’est pas un détail dans un bilan annuel, c’est la validation externe la plus visible que son modèle de développement touristique a atteint la maturité nécessaire pour attirer les grands opérateurs mondiaux.